隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，粵港澳大灣區(qū)與湖南懷化之間通過(guò)高鐵實(shí)現(xiàn)了更為緊密的旅游往來(lái)，為兩地旅游業(yè)發(fā)展注入了新活力。
懷化南站自2014年12月16日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，十年來(lái)，懷化南站先后接入懷衡鐵路和張吉懷高速鐵路，由最初的中間站轉(zhuǎn)變成為三線相交的樞紐站點(diǎn)，開(kāi)行列車數(shù)由建站之初的20多趟增至如今高峰期的近260趟，運(yùn)力足足提升10倍。同時(shí)，站場(chǎng)規(guī)模也由原有的5臺(tái)7線擴(kuò)增為15臺(tái)19線，成了湖南省第二大高鐵站。
開(kāi)站元老王曉年13日回憶起懷化南站變化稱，“車次選擇更多了，懷化南站客流也逐漸走高。十年來(lái)，從最初的單日旅客發(fā)送量2379人次，到2025年5月1日達(dá)到42174人次，不斷刷新著建站以來(lái)歷史紀(jì)錄。”
懷化南站。廣鐵集團(tuán) 供圖
自張家界西至香港西九龍高鐵開(kāi)行后，懷化南作為重要站點(diǎn)，融入到這一便捷交通網(wǎng)絡(luò)。該高鐵線路全程耗時(shí)6小時(shí)30分，途經(jīng)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈與旅游勝地，極大縮短了粵港澳大灣區(qū)與懷化的時(shí)空距離。此前，懷化前往大灣區(qū)的游客多需通過(guò)滬昆高鐵往長(zhǎng)沙南，或經(jīng)懷衡線往衡陽(yáng)東換乘，頗為周折。如今，便捷的高鐵線路讓出行變得輕松高效。
這一高鐵線路的開(kāi)通，有力推動(dòng)了兩地旅游資源的深度融合。旅游企業(yè)也敏銳捕捉到這一機(jī)遇，積極開(kāi)發(fā)相關(guān)旅游產(chǎn)品。廣東鐵青國(guó)際文化旅游集團(tuán)有限公司與張家界市、湘西土家族苗族自治州、懷化市、邵陽(yáng)市文旅部門簽約，共同推動(dòng)大湘西至香港的旅游合作。眾多旅行社推出大灣區(qū)-懷化高鐵旅游專線，涵蓋多日游行程，精心串聯(lián)沿線景點(diǎn)，吸引了大量游客報(bào)名。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，張吉懷高鐵開(kāi)通后，懷化接待來(lái)自粵港澳大灣區(qū)的游客數(shù)量顯著增長(zhǎng)，今年“五一”假期省外游客占比最高達(dá)27.35%，旅游綜合收入也隨之提升。這不僅促進(jìn)了懷化旅游業(yè)發(fā)展，還帶動(dòng)了餐飲、住宿、交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮。(完)
