隨著最后一段500米長軌精準(zhǔn)鋪設(shè)就位，廣湛高鐵陽江至湛江北段鋪軌施工近日完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為接下來靜態(tài)驗(yàn)收及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展打開有利局面。
項(xiàng)目鋪軌施工現(xiàn)場。魏婕 攝
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離。
廣湛高鐵陽江至湛江北段由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包、中鐵十局集團(tuán)有限公司承建。陽江至湛江北區(qū)間正線約200公里，鋪軌長度399公里。
據(jù)介紹，自鋪軌施工以來，面對工期緊、任務(wù)重、交叉施工作業(yè)多以及運(yùn)距長、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問題，中鐵十局廣湛鐵路七標(biāo)項(xiàng)目精心編制工程線運(yùn)輸方案和行車運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)籌資源配置，累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全行車300余車次，接連跨越94座橋梁，多次安全上跨正在運(yùn)營的鐵路、高速公路，穿越南海湛江灣，最終高效地完成軌道鋪設(shè)任務(wù)。
項(xiàng)目鋪軌技術(shù)人員依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在陽江北站設(shè)立鋪軌調(diào)度指揮中心，應(yīng)用數(shù)智化、信息化技術(shù)，實(shí)施不間斷調(diào)度管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控長軌運(yùn)輸、軌道鋪設(shè)進(jìn)度和工程線的安全運(yùn)行狀態(tài);在所有的大型施工設(shè)備上均安裝專業(yè)“機(jī)械指揮官”系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)和油料數(shù)據(jù)，為鋪軌施工提供了設(shè)備保障。
在穩(wěn)步推進(jìn)長軌鋪設(shè)過程中，中鐵十局廣湛鐵路七標(biāo)項(xiàng)目采用自主研發(fā)的本鄰雙線雙向鋪軌機(jī)，性能和工效十分穩(wěn)定，平均每天鋪軌至少6公里，日最高鋪軌紀(jì)錄達(dá)12公里。(完)
