據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司15日消息，當天4時50分，在寧淮城際鐵路南京市六合區(qū)建設現(xiàn)場，最后一方混凝土精準澆筑入模，標志著寧淮城際鐵路跨S353省道128米連續(xù)梁順利合龍，項目建設取得突破性進展。
跨S353省道128米連續(xù)梁是寧淮城際鐵路長達22千米省界至六合雙線特大橋的重要組成部分，由中鐵三局承建。該工程具有施工周期長、技術難度大、安全風險高等特點，采用掛籃懸臂澆筑法施工。
施工現(xiàn)場。中鐵三局寧淮城際鐵路站前4標項目經(jīng)理部供圖
為打造精品工程，項目建設管理單位中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路樞紐工程建設指揮部，協(xié)同中鐵三局寧淮城際鐵路項目部提前開展安全技術交底，明確工藝流程與控制要點;施工中嚴格把控施工縫處理、混凝土澆筑及預應力張拉等關鍵工序，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)高效銜接。針對高溫天氣，項目部實行“避高溫、錯峰作業(yè)”模式，同步落實防暑降溫措施，實現(xiàn)施工人員健康保障與工程進度推進“雙兼顧”。
建設過程中，項目部嚴格執(zhí)行質量控制標準，強化連續(xù)梁線形控制，通過在線監(jiān)測系統(tǒng)實時分析合龍段標高、溫度等關鍵數(shù)據(jù)，動態(tài)調整施工參數(shù)，確保合龍精度與線形控制全面達標，同時實行“穿透式”管理模式，通過網(wǎng)格化管理實現(xiàn)風險管控全場景覆蓋、全流程閉環(huán)，切實筑牢安全防線。
寧淮城際鐵路新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里，安徽段長45公里，全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。該項目建成運營后，南京、淮安兩地可實現(xiàn)1小時內直達，連云港、鹽城至南京也將實現(xiàn)“最短路徑”直達。
寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項目建成運營后，將進一步完善蘇皖兩省城際軌道交通網(wǎng)布局，對于方便沿線民眾出行，促進南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，助力長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。(完)
