6月25日零時(shí)起，按照國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)一安排和部署，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司將實(shí)行2021年第三季度列車(chē)運(yùn)行圖。本次調(diào)圖，京滬高鐵、京哈高鐵都將發(fā)生重要變化。京滬高鐵將增開(kāi)6對(duì)最高時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，列車(chē)運(yùn)行采取只?？?-3站的大站快車(chē)模式;京哈高鐵擴(kuò)能，增開(kāi)列車(chē)52對(duì)，新圖實(shí)施后，京哈高鐵將有4對(duì)列車(chē)從北京站始發(fā)，結(jié)束了北京站沒(méi)有“G”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)始發(fā)終到的歷史。至此，“G”字頭復(fù)興號(hào)列車(chē)實(shí)現(xiàn)在北京站、北京西、北京南、北京北、清河、北京朝陽(yáng)等北京六大火車(chē)站的全覆蓋。
據(jù)悉，新列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)行后，京滬高鐵將新增開(kāi)6對(duì)最高時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，全線由現(xiàn)圖17對(duì)列車(chē)增加至24對(duì)列車(chē)，增加列車(chē)分別為：北京南至上海虹橋2對(duì)、寧波1對(duì);上海(蘇州北)1對(duì)、上海1對(duì)、溫州南1對(duì);此外，本次調(diào)圖還對(duì)北京南至福州1對(duì)列車(chē)進(jìn)行了運(yùn)行線路優(yōu)化，其在京滬線運(yùn)行的最高時(shí)速調(diào)整為350公里，由此可實(shí)現(xiàn)北京至福州間當(dāng)日折返。
北京青年報(bào)記者注意到，新增開(kāi)的京滬間最高時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，列車(chē)運(yùn)行采取大站快車(chē)模式，一般只停2-3站，特殊情況安排1個(gè)或4個(gè)停站;京滬高鐵本線運(yùn)行列車(chē)，原則上只停靠省會(huì)車(chē)站及較大車(chē)站1-3個(gè)，這種調(diào)整將最大限度發(fā)揮高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)。以京滬間列車(chē)運(yùn)行為例：北京南始發(fā)13列最高時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，在7點(diǎn)-19點(diǎn)間實(shí)行整點(diǎn)開(kāi)行;上海虹橋(上海)始發(fā)10列最高時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，分別在7點(diǎn)-11點(diǎn)、14點(diǎn)-17點(diǎn)、19點(diǎn)間整點(diǎn)開(kāi)行，最大限度滿足和適應(yīng)人民群眾出行習(xí)慣和乘車(chē)需求。隨著新列車(chē)運(yùn)行圖的實(shí)施，北京南站接發(fā)列車(chē)能力進(jìn)一步提升，無(wú)錫、連云港、蘇州北等地首次增加始發(fā)進(jìn)京高鐵列車(chē)。
今年1月22日，京哈高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。5個(gè)月后的這次調(diào)圖，京哈高鐵的運(yùn)輸能力將上一個(gè)新臺(tái)階。據(jù)北京局集團(tuán)公司介紹，京哈高鐵將采取“增車(chē)擴(kuò)能和優(yōu)化現(xiàn)圖統(tǒng)籌兼顧”的方式運(yùn)行，共計(jì)增開(kāi)列車(chē)52對(duì)，新圖實(shí)施后，京哈高鐵圖定列車(chē)達(dá)到60對(duì)、高峰81對(duì)的運(yùn)輸能力。值得關(guān)注的是，調(diào)圖后，從北京站就可坐上京哈高鐵了。京哈高鐵4對(duì)列車(chē)將從北京站始發(fā)，分別為：北京至沈陽(yáng)北、哈爾濱西、吉林、承德南各一對(duì)。這也結(jié)束了北京站沒(méi)有“G”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)始發(fā)終到的歷史。此外，在京滬、京哈高鐵線路大量增加新型高速動(dòng)車(chē)組實(shí)行大站快車(chē)運(yùn)行模式的基礎(chǔ)上，京廣高鐵也將換型3對(duì)大站快車(chē)高速動(dòng)車(chē)組;京張高鐵換型9對(duì)。
