如今，龐大的物流運輸體系為人們的生活提供了極大的便利。其中，大票零擔(dān)快運這一市場的資本關(guān)注度也越來越高。為了降低客戶物流成本，滿足廣大客戶的大票零擔(dān)運輸需求，安得智聯(lián)構(gòu)建了全國大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)線路點點直達(dá)，以求達(dá)成成本效率最優(yōu)化。
什么是零擔(dān)運輸？
零擔(dān)運輸是指，貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。因此等待湊整車的過程，大大增加了時間成本。針對這一需求，業(yè)內(nèi)已發(fā)展出定線路、定時間的零擔(dān)班車，以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點及零擔(dān)貨物送貨點，大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。
什么是大票零擔(dān)快運？
按重量來看的話，30kg以下的物品運輸我們稱之為快遞，3000kg以上稱為整車，介于30kg到一整車之間的物品稱之為零擔(dān)，其中30－300kg稱為小票零擔(dān)，300－3000kg稱為大票零擔(dān)。而零擔(dān)快運的對象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運輸對象大；零擔(dān)快運與傳統(tǒng)零擔(dān)運輸有所區(qū)別，傳統(tǒng)運輸是點對點的運輸，局限于火車站、機場、貨運市場或指定的集中收貨場地，而零擔(dān)快運是門對門服務(wù)方式，直接將貨物送到終端收貨人手中。
建立大票零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)成當(dāng)務(wù)之急
大票零擔(dān)的主要貨源來自生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)、一二級批發(fā)商等B端客戶，貨物種類多、非標(biāo)、大小件參雜；B端客戶對成本非常敏感，同時對時效的穩(wěn)定性要求高。以往大票零擔(dān)90％的市場由大大小小的專線公司所承包，但是由于制造業(yè)開始碎片化，往二三線城市下沉，以省級干線為主的專線公司接貨能力也被逐漸削弱。
其次數(shù)量有限的省級干線無法滿足覆蓋全國范圍業(yè)務(wù)的大票零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，同時專線公司也無法做到一站式交貨，在物流園區(qū)分散的情況下，專線沒辦法在同一園區(qū)發(fā)往全國，需要養(yǎng)短駁司機＋裝卸工，成本極高。
再加上大部分的專線信息化落后，不像網(wǎng)絡(luò)型公司一樣可以一套系統(tǒng)一票到底。如果遇到貨物需要中轉(zhuǎn)，大部分是通過打電話查詢貨物運輸情況，總之信息不對稱嚴(yán)重，讓溝通成本和運營質(zhì)量處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。大票零擔(dān)與快遞的貨物差別、成本需求差別、時效需求差別等，導(dǎo)致大票貨物需要一張與快遞貨物完全不同的網(wǎng)。
而與傳統(tǒng)的運輸專線相比，安得智聯(lián)可以做到點發(fā)全國，并且時效把控性更強、信息化水平更高，形成規(guī)模效應(yīng)，能夠更好地滿足客戶需求。
安得智聯(lián)大票零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)招商政策
安得智聯(lián)作為一家物流科技企業(yè)，致力于為客戶提供端到端數(shù)智化供應(yīng)鏈解決方案。目前已成功為多個電商平臺、廣大頭部品牌企業(yè)提供一站式供應(yīng)鏈與物流服務(wù)，今安得智聯(lián)誠邀社會各界人士加盟大票零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)，攜手共建零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)新生態(tài)。
安得智聯(lián)大票零擔(dān)快運項目9大加盟優(yōu)勢
高存貨量：日均>10萬噸
豐富倉配：實現(xiàn)一站式交付
時效保證：80%線路達(dá)24H時效
全網(wǎng)直配：配送網(wǎng)絡(luò)全覆蓋
流量充足：輕松安排回程貨
合作優(yōu)先：送裝、社團業(yè)務(wù)等
專業(yè)培訓(xùn)：免費培訓(xùn)并制定標(biāo)準(zhǔn)
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免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
